鋰離子電池熱失控時間要求為5分鐘，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了，工業(yè)信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準，三項強制性國家標準，均對電池系統(tǒng)熱事件報警信號提出要求，同時要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間。

在現(xiàn)代工業(yè)制造工程中，熱失控已經(jīng)成為一種十分嚴重的狀況。熱失控意味著過熱、過壓或缺氧，這使得化學(xué)反應(yīng)持續(xù)快速進行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。熱失控的熱量，很大部分來自內(nèi)短路和與正極相關(guān)反應(yīng)，斷開電路之前會讓外部電路再火上澆油。其內(nèi)短路的熱量和正極相關(guān)的反應(yīng)放熱是無法避免的。這部分熱量，使得氣化的電解液溫度很高，遇到空氣中氧氣就會燃燒。

因此，測試電池熱失控是否滿足標準對于預(yù)防熱失控事故至關(guān)重要。江蘇費爾曼研發(fā)了全套鋰電池性能測試設(shè)備，產(chǎn)品精確，是機構(gòu)院所、檢測單位及各大電池生產(chǎn)廠商的不二選擇。